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公路設(shè)計(jì)之公路平面線形設(shè)計(jì)直線的運(yùn)用要點(diǎn)有哪些?
1)選用直線線形時(shí),應(yīng)注意同路線所處地段,風(fēng)沙地貌及周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)與配合,并考慮駕駛者視覺(jué)、心理狀態(tài)合理布設(shè)。
2)長(zhǎng)直線最大長(zhǎng)度以不超過(guò)10Km 為宜。當(dāng)采用長(zhǎng)直線時(shí),為彌補(bǔ)景觀單調(diào)乏味的缺陷,應(yīng)在長(zhǎng)直線之間適當(dāng)距離增設(shè)醒目標(biāo)志,刺激視覺(jué)神經(jīng),減輕駕駛員和乘客的疲乏。
3)直線線形不宜過(guò)短,其最小長(zhǎng)度為:當(dāng)設(shè)計(jì)速度≥60Km/h 時(shí),同向曲線間最小直線長(zhǎng)度(以m 計(jì))以不小于設(shè)計(jì)速度(以Km 計(jì))的6 倍為宜;反向曲線間最小直線長(zhǎng)度(以m 計(jì))以不小于設(shè)計(jì)速度(以Km 計(jì))的2 倍為宜。當(dāng)設(shè)計(jì)速度≤40Km/h 時(shí),可參照上述規(guī)定執(zhí)行。
4)微丘區(qū)風(fēng)沙地貌、地形和重丘區(qū)的梁窩狀沙地,其沙丘(沙垅)相對(duì)高差小于20m 時(shí),為爭(zhēng)取路線短捷和減輕沙害,以采用長(zhǎng)直線的形式為宜。
5)當(dāng)采用長(zhǎng)直線時(shí),縱坡不應(yīng)過(guò)大;長(zhǎng)直線或長(zhǎng)縱坡盡頭的平曲線,其半徑不應(yīng)過(guò)小,還必須采取設(shè)置標(biāo)志增加路面抗滑能力等安全措施。
6)雙車(chē)道公路為超車(chē)所提供的路段宜采用直線線形。
2)長(zhǎng)直線最大長(zhǎng)度以不超過(guò)10Km 為宜。當(dāng)采用長(zhǎng)直線時(shí),為彌補(bǔ)景觀單調(diào)乏味的缺陷,應(yīng)在長(zhǎng)直線之間適當(dāng)距離增設(shè)醒目標(biāo)志,刺激視覺(jué)神經(jīng),減輕駕駛員和乘客的疲乏。
3)直線線形不宜過(guò)短,其最小長(zhǎng)度為:當(dāng)設(shè)計(jì)速度≥60Km/h 時(shí),同向曲線間最小直線長(zhǎng)度(以m 計(jì))以不小于設(shè)計(jì)速度(以Km 計(jì))的6 倍為宜;反向曲線間最小直線長(zhǎng)度(以m 計(jì))以不小于設(shè)計(jì)速度(以Km 計(jì))的2 倍為宜。當(dāng)設(shè)計(jì)速度≤40Km/h 時(shí),可參照上述規(guī)定執(zhí)行。
4)微丘區(qū)風(fēng)沙地貌、地形和重丘區(qū)的梁窩狀沙地,其沙丘(沙垅)相對(duì)高差小于20m 時(shí),為爭(zhēng)取路線短捷和減輕沙害,以采用長(zhǎng)直線的形式為宜。
5)當(dāng)采用長(zhǎng)直線時(shí),縱坡不應(yīng)過(guò)大;長(zhǎng)直線或長(zhǎng)縱坡盡頭的平曲線,其半徑不應(yīng)過(guò)小,還必須采取設(shè)置標(biāo)志增加路面抗滑能力等安全措施。
6)雙車(chē)道公路為超車(chē)所提供的路段宜采用直線線形。
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